Volkswagen Passat 2.0 TDI
Reg.nr: RJ74218 · Generert 06.05.2026
Bilen kan vurderes dersom prisen forhandles ned og dokumentasjon fremlegges. Uten servicehistorikk og bekreftet EU-status bør du ikke betale over 31 000 kr.
🔍 Nøkkelfunn
📊 Datakilder og analysegrunnlag
| Rapportseksjon | Datakilde(r) |
|---|---|
| Kjøretøydata | Statens vegvesen |
| EU-kontroll | Statens vegvesen |
| Kilometerstand | Annonse / selger / fremtidige tredjepartskilder |
| Heftelser | Brønnøysundregistrene |
| Annonseanalyse | FINN-lenke + AI |
| Markedsverdi | Sammenlignbare annonser + intern prismodell |
| Skadehistorikk | 🔒 Fremtidig premium-modul |
| Tyveristatus | 🔒 Fremtidig premium-modul |
| Sikkerhet | Euro NCAP / offentlige sikkerhetsdata |
| AI-vurdering | Intern AI-modell |
💹 Markedsverdi
🛣️ Kilometeranalyse
249 938 km er høy kilometerstand for en 2007-modell. Gjennomsnittlig kjørelengde er ca. 15 000 km/år – denne bilen har kjørt nesten 14 000 km/år, noe som er normalt, men den totale slitasjen er høy.
Risikoområder ved høy km:
🔧 EU-kontroll og teknisk status
Sjekkliste:
- ☐ Når ble siste EU-kontroll gjennomført?
- ☐ Når er neste EU-frist?
- ☐ Har bilen hatt tidligere mangler ved EU-kontroll?
- ☐ Finnes verkstedkvitteringer for utbedrede feil?
- ☐ Er det aktive varsellamper på dashbordet?
⚖️ Heftelser og juridisk status
Kontroller at bilen er fri for heftelser, pant og utlegg før du betaler. Brønnøysundregistrene viser registrerte heftelser.
📝 Annonseanalyse
✓ Positivt
- +Bilen virker å ha vært i daglig bruk
- +Prisnivået er lavt
- +Kjent og populær modell
✕ Svakt
- –Ingen servicehistorikk oppgitt
- –Ingen info om registerreim
- –Ingen info om automatgirkasse
- –Ingen info om rust
- –Ingen info om kjente feil/mangler
- –Ingen info om heftelser
🛡️ Skadehistorikk
Vi jobber med integrasjon for digital skadehistorikk. I mellomtiden bør du kontrollere følgende fysisk:
- •Ujevn lakk eller fargeavvik mellom paneler
- •Ujevne karosserigap (dører, panser, bakluke)
- •Rust under bilen, i hjulbuer og dørkanaler
- •Skjev rattstilling ved rett kjøring
- •Ulik dekkslitasje venstre/høyre
- •Fukt eller kondens i lykter
🔐 Tyveri og identitet
Kontroller følgende manuelt før kjøp:
- ☐VIN-nummer i dørstolpe matcher vognkort
- ☐Registreringsnummer stemmer med dokumenter
- ☐Vognkort er originalt og i selgers navn
- ☐Selger har rett til å selge bilen (eier/fullmakt)
⚠️ Kjente risikoområder for denne bilen
💬 Spørsmål til selger
Kopier og send til selger før visning:
🚗 Prøvekjøringsliste
Før kjøring
- ☐Sjekk lakk og karosseri utvendig
- ☐Se under bilen – rust, lekkasjer
- ☐Kontroller dekk og felger
- ☐Start bilen kald – lytt
- ☐Sjekk varsellamper
- ☐Test alle vinduer, speil, AC
Under kjøring
- ☐Kjør i ulik hastighet
- ☐Test girskift (automatgir)
- ☐Lytt etter ulyder fra motor/turbo
- ☐Kjenn etter vibrasjoner
- ☐Test bremser hardt
- ☐Sjekk rattstilling ved rett vei
Etter kjøring
- ☐Se etter lekkasjer under bilen
- ☐Sjekk motortemperatur
- ☐Lukt på eksosen – blå/hvit røyk?
- ☐Kontroller olje – farge og nivå
- ☐Se på kjølevæske
🤝 Forhandlingsanalyse
Anbefalt bud etter dokumentasjon:
Ferdig budtekst:
🏁 Endelig anbefaling
Forhandle hardt – eller gå videre
✓ Best case
Selger fremlegger servicehistorikk, registerreim er byttet, girkassen fungerer fint, og EU-kontroll er bestått. Du forhandler prisen ned til 28 000–30 000 kr og får en brukbar pendlerbil.
✕ Worst case
Registerreim ryker kort tid etter kjøp, automatgirkassen slurer, og DPF må byttes. Du kan ende opp med 30 000–60 000 kr i verkstedregninger på en bil du betalte 34 000 kr for.
Rapporten er digital beslutningsstøtte og erstatter ikke prøvekjøring, NAF-test, verkstedkontroll, takst, juridisk rådgivning eller dokumentasjon fra selger. Bruktbilanalyse.no er ikke ansvarlig for kjøpsbeslutninger basert på denne rapporten. Enkelte seksjoner markert som «fremtidig premium-modul» er ikke aktive i nåværende versjon.